红橙绿文创室——一个创造奇迹的地方
谈“速度改变量”教学中的体会_红橙绿编辑部-一个创造奇迹的地方

谈“速度改变量”教学中的体会

针对加速度这一节“速度改变量”这一教学环节,我发现学生对“速度改变量”的理解存在着困惑,如果没有把它的矢量性与求解方法阐述清楚的话,那么学生就会在接下来的学习过程中出现更多的问题,甚至会走入整个运动学的误区,所以解决好“速度改变量”的教学是..

立即咨询

快速申请办理

称       呼 :
手机号码 :
备       注:
分享:

谈“速度改变量”教学中的体会

发布时间:2012-09-11 热度:

付丽丽  吉林省延吉市第三高级中学 

摘  要:针对加速度这一节“速度改变量”这一教学环节,我发现学生对“速度改变量”的理解存在着困惑,如果没有把它的矢量性与求解方法阐述清楚的话,那么学生就会在接下来的学习过程中出现更多的问题,甚至会走入整个运动学的误区,所以解决好“速度改变量”的教学是本节课的首要任务也是重要环节。根据亲身的实际教学情况,我采用了实例分析与公式计算两种方式相互结合的方法来处理“速度改变量”的教学,通过理论联系实际的方式,使学生确信并牢记得到的结论,轻松突出重点突破难点。
关键词:速度改变量ΔV  速度改变量的方向  速度改变量的大小ΔV= Vt-V0  初速度V0  末速度Vt

作者简介:付丽丽,女,中教初级,现任职于吉林省延吉市第三高级中学。

在整个高中物理的教学过程中,加速度这一节的教学是极为重要的,因为它是联系运动学与力学的桥梁,作为一名高中物理教师,大家都深有体会,有很多学生都是在“速度改变量”这一新物理量的引入后开始迷糊的,对于这一新名词它的抽象性极强,是学生学习过程中的重点也是难点,如果教师在“速度改变量”的这一教学环节中处理不当的话,学生就会在接下来学习中听的一头雾水,云山雾绕,很有可能从此失去对学习物理的兴趣,所以设计好“速度改变量”这一教学环节是至关重要的。根据自身的教学经验,学生对“速度改变量”的理解存在有两大方面困惑:首先,学生对“速度改变量”是否是矢量存在怀疑,刚步入高中的孩子们甚至认为“速度改变量”怎么会有方向;其次,学生对如何确定速度改变量的方向与大小也存在着困惑,因为速度改变量的计算又涉及到了矢量计算,要想弄懂“速度改变量”确实有一定的难度,这就要求教师把这一教学环节设计的简单明了,学生理解起来轻松愉快又符合思维的识记过程,根据实际教学情况采用了如下的教学过程与方法:

一、“速度改变量”(ΔV)有方向吗? 
“改变量”一定对应两个状态,即末状态与初状态比较后的量,“速度改变量”即末状态的速度与初状态的速度比较后的量,物理学简述为“速度改变量”即末速度减初速度,用符号表示为ΔV= Vt-V0。对于“速度改变量”是否有方向这一问题的处理,我们一定要从速度的方向入手,因为速度这一物理量在初中学生学过,而且它也是一个很形象的物理量,既有大小又有方向。既然速度有方向,那么“速度改变量”是否有方向呢?可以让学生先做猜想,从而提高教学的悬疑性与趣味性,这时学生的回答一定是不尽相同的,教师先不要对学生的猜想做任何评价,然后举出生活中的一个实例:一辆汽车以一定的速度向东行驶,一段时间后它有可能继续向东行驶,也有可能向西倒车,也有可能向北行驶,也有可能向南行驶,对于这四种情况来讲,汽车的初状态的运动方向即初速度方向是相同的,都是向东行驶,末状态的运动方向即末速度方向各不相同,也就是说每次汽车都要经历不同的“速度改变量”的方向,才能导致末状态的运动方向各不相同,否则汽车只能沿着初始状态运动的方向运动下去,生活中就不存在汽车转向的问题了,所以说“速度改变量”是有方向的。学生此时在头脑中一定对“速度改变量”建立了一些形象的思维,这时教师就可以从公式的角度来进行抽象的讲解,由ΔV= Vt-V0 得Vt= V0 +ΔV,初速度V0 和末速度Vt 都是矢量,都是有方向的量,如果“速度改变量”ΔV只是一个数字,一个没有方向的量即是一个标量的话,这就会导致末速度Vt 的方向只能与初速度V0 的方向相同,速度方向永远都不会发生变化,这与现实生活是不符的,所以我们可以肯定的说“速度改变量”ΔV是有方向的量,是矢量。

二、“速度改变量”(ΔV)大小和方向的确定
下面我们从实例分析只考虑物体在一维(一条直线)上的运动时,产生的速度变化量的方向。即ΔV的方向不是正方向就是反方向,不是向右就是向左,不是向上就是向下……我们从下面几个实例出发做研究,看一看速度变化量的方向到底是怎么确定的。
1.小车以30m/s的速度向东行驶,一段时间后小车继续向东行驶但速度达到了50m/s,在此段过程中小车的速度方向没有改变,而且速度的大小增加了20m/s,那么ΔV的大小一定是20m/s,而且ΔV的方向一定向东,才能导致速度在同一方向上即向东的方向上增加了20m/s。
2.小车以30m/s的速度向东行驶,一段时间后小车继续向东行驶但速度减小到了10m/s,在此段过程中小车的速度方向也没有改变,但是速度的大小减小了20m/s,那么ΔV的大小一定是20m/s,而且ΔV的方向一定向西(如果速度改变量的方向向东就与上一情况相同),才能导致速度在同一方向上即向东的方向上减少了20m/s。
3.小车以30m/s的速度向东行驶,一段时间后小车停止了,在此段过程中小车ΔV的大小就是30m/s,而且ΔV方向应该向西才能导致汽车最后停了,这一实例还为今后学到刹车模型埋下伏笔。
4.小车以30m/s的速度向先东行驶,一段时间后小车开始倒车,以50m/s的速度向西行驶,有了第一种情况的经验,我们知道,小车的ΔV的方向是绝对不可能向东的,如果向东只能导致速度在向东方向上的增加,这与汽车向西行驶速度是50m/s的结果不符,那么汽车在此段时间内的ΔV的方向一定是向西的;有了第三种情况的经验,我们不妨将汽车的运动过程简化为两段,第一段:汽车以30m/s的速度向东行驶直到停止,在这段时间内ΔV1的大小是30m/s,ΔV1的方向向西;第二段:汽车由静止开始向西倒车行驶,速度达到50m/s,在这段时间内ΔV2的大小是50m/s,ΔV2的方向应该向西,所以在总的时间段内,汽车的ΔV=ΔV1+ΔV2的大小应该是80 m/s,ΔV的方向应该向西。


相关阅读

官方微信公众号

论文部97435085

江西省赣州市长征大道

出版部97435086

江西省赣州市长征大道

文创部97435087

江西省赣州市长征大道